液壓升降平臺由行駛狀態(tài)進(jìn)入施工狀態(tài)，或從工作狀態(tài)進(jìn)入為行駛狀態(tài)時(shí)，我們一般需要操作人員根據自身經(jīng)驗和實(shí)際的現場(chǎng)進(jìn)行轉變操作，按照預定的順序反復調整各個(gè)支腿的長(cháng)度，以調整升降平臺的高度。調整時(shí)各支腿長(cháng)度變化不能太大，以避免由于支腿之間長(cháng)度之差過(guò)大，使得傾斜角度過(guò)大而產(chǎn)生傾翻的危險。

       因此手工操作方式對操作人員的個(gè)人工作經(jīng)驗和現場(chǎng)觀(guān)察判斷能力依賴(lài)性很強，同時(shí)通過(guò)人工反復調節各支腿的長(cháng)度，也使得操作過(guò)程過(guò)于繁瑣、復雜，降低了液壓升降平臺的工作效率。另外在手工操作時(shí)，操作人員無(wú)法精確地平衡各支腿提供的支撐力，因此在完成操作后很容易出現一個(gè)或兩個(gè)支腿提供的支撐力過(guò)小或不提供支撐力的狀況，導致一個(gè)或兩個(gè)支腿為虛腿，影響液壓平臺施工作業(yè)的的穩定性而發(fā)生危險。

       所以我們我們平時(shí)一定要對操作人員，進(jìn)行一些短期的培訓，使其能熟練操作，而提高工作效率和減少危險性。